مبيعات السيارات الأوروبية في يونيو عند أدنى مستوى لها منذ 17 عامًا (أي منذ عام 1996)
تراجعت مبيعات السيارات في أوروبا إلى أدنى مستوى لها منذ 17 عامًا في يونيو حيث أثرت معدلات البطالة المرتفعة على الطلب على سيارات فيات وسيتروين ، وكانت شركات فيات وجنرال موتورز وبيجو سيتروين من بين الأكثر تضررًا ، وفقًا لبلومبرج. على المدى القصير ، فإن صناعة السيارات الأوروبية لديها أمل ضئيل في التعافي من تراجع لعدة سنوات. قال الاتحاد الأوروبي لمصنعي السيارات يوم الثلاثاء إن عدد تسجيلات السيارات الجديدة في أوروبا انخفض 6.3 بالمئة إلى 1.18 مليون في يونيو من 1.25 مليون في العام السابق. وقال رئيس قسم الاقتصاد بالوكالة إن البيانات هي الأدنى لنفس الشهر في يونيو منذ عام 1996. وتراجعت مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 6.7 بالمئة إلى 6.44 مليون وحدة في النصف الأول من العام. ارتفع معدل البطالة في منطقة اليورو إلى 12.2 في المائة في مايو ، ويتوقع الاقتصاديون الذين استطلعت آراؤهم بلومبرج أن يظل عند هذا المستوى طوال الربع الثاني.
في يونيو ، تراجعت مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 5.6٪ على أساس سنوي ، وهو أدنى مستوى منذ عام 1996 وانخفاضًا بنسبة 25٪ تقريبًا عن ستة أعوام مضت. من بينها ، بلغ حجم مبيعات سيارات الركاب 1.13 مليون فقط. ومع ذلك ، كان التراجع في مبيعات السيارات الجديدة في يونيو أفضل قليلاً من الانخفاض بنسبة 5.9٪ في مايو.
حسب الدولة ، تراجعت مبيعات السيارات بنسبة 4.7٪ في ألمانيا ، و 8.4٪ في فرنسا ، و 5.5٪ في إيطاليا ، وفقًا لاتحاد السيارات الأوروبي. بالنظر إلى الشركات الكبرى ، كانت شركة فيات الأسوأ مع انخفاض بنسبة 12.6٪ في مبيعات السيارات الجديدة ، تليها نيسان بانخفاض 12٪ ، وبيجو-سيتروين وجنرال موتورز بنسبة 10.8٪ و 9.9٪ على التوالي.
بالنظر إلى جميع أنحاء أوروبا ، تتمتع المملكة المتحدة بأفضل مبيعات السيارات وهي الدولة ذات النمو الأكبر في مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا. وفقًا للبيانات الصادرة عن الرابطة الأوروبية للسيارات في الخامس عشر من الشهر ، زادت مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة في يونيو بأرقام مزدوجة عن الشهر السابق ، بزيادة قدرها 13.4٪ ، وهو بالفعل الشهر السادس عشر من النمو الشهري.
أدت تدابير البطالة والتقشف إلى الحد من الاستهلاك في أوروبا. في العام الماضي ، تراجعت مبيعات السيارات الأوروبية إلى أدنى مستوى لها منذ 17 عامًا. خفضت شركات صناعة السيارات الأسعار وخفضت الإنتاج دون جدوى. بسبب تباطؤ مبيعات السيارات الجديدة ، واجهت شركات السيارات حياة صعبة للغاية ، فقد تكبدت خسائر فادحة وأغلق عدد من المصانع. استغنى العلم الفرنسي مرة عن 8000 وظيفة وأغلق مصنعًا في فرنسا. كانت فورد واحدة من الشركات القليلة التي أبلغت عن زيادة بنسبة 8.1 في المائة في مبيعات السيارات الجديدة في يونيو بعد سلسلة من عمليات إعادة الهيكلة التي أغلقت ثلاثة مصانع أوروبية.
واصلت مبيعات داسيا ، ماركة السيارات منخفضة التكلفة التي أطلقتها شركة Renault AG ، نموها الصحي ، حيث ارتفعت بنسبة 17٪ خلال الشهر. ارتفعت مبيعات رينو الإجمالية 1.3 في المائة ، وهي نفس مبيعات دايملر. كانت صناعة السيارات الأوروبية في حالة تدهور منذ أكثر من عامين بسبب الركود في منطقة اليورو. على الرغم من انتعاش مبيعات السيارات بشكل طفيف في أبريل ، إلا أنها تراجعت مرة أخرى في مايو. تظهر الإحصائيات لشهر يونيو أيضًا أن التعليقات الأخيرة حول ارتفاع المبيعات في صناعة السيارات الأوروبية تعكس فقط الوضع في بعض شركات صناعة السيارات. وقال رئيس مبيعات رينو فرنسا إن الشركة وصلت إلى أدنى مستوياتها. وقال رئيس فورد في الشرق الأوسط وأفريقيا إن مبيعات يونيو حزيران كانت جيدة.
انطلاقًا من الوضع العام في الاتحاد الأوروبي في النصف الأول من هذا العام ، بلغ حجم مبيعات السيارات الجديدة 6.2 مليون سيارة ، بانخفاض 6.6٪ على أساس سنوي. من بينها ، تراجعت ألمانيا بنسبة 8.1٪ ، وفرنسا بنسبة 11.2٪ ، وإسبانيا بنسبة 4.9٪ ، وهبطت إيطاليا بنسبة تصل إلى 10.3٪.
يعتقد المحللون أن مبيعات السيارات في الاتحاد الأوروبي ستستمر في الانخفاض في عام 2013. وفقًا لـ CNBC ، قال بيتر بيتر ، الشريك في مركز السيارات العالمي في Ernst & Young ، إن مبيعات السيارات ستتباطأ أكثر في النصف الثاني من هذا العام ، وسينخفض سوق السيارات في أوروبا الغربية بنسبة 4٪ إلى 6٪ طوال العام. سيكون العام المقبل ثابتًا نسبيًا ، ولن يكون حتى عام 2015. هناك تحسن. وقال مدير آخر لمبيعات السيارات إنه بينما كانت مبيعات السيارات الجديدة في 'الحضيض' ، فإن الوضع لن يتحسن حتى العام المقبل.